Двухколесный транспорт в Испании привлекает даже тех, кто до переезда не смотрел в его сторону. Это не удивительно – сезон тут во многих провинциях круглый год, безопасность вождения куда выше, чем, например, в России, расстояния внутри городов небольшие, парковка для мотоциклов бесплатная…
В общем, куча преимуществ.
Так какое водительское удостоверение нужно, чтобы водить мотоцикл?
Этот вопрос не так прост, как кажется. Я помню, сколько разбиралась с испанскими категориями, так что сэкономлю время для тех, кому этот процесс еще предстоит.
Итак, в Испании сейчас существует 4 категории разрешений на управление двухколесным транспортом.
1. AM – позволяет управлять двух- и трехколесными мопедами, в том числе электрическими, а также «cuadriciclos ligeros» – это такие мини-машинки.
Во всех случаях объем мотора не должен превышать 50см3, а максимальная скорость этих малышек – 45 км/ч.
Такие права можно получить уже в 15 лет, но до 18-и нельзя будет возить пассажиров. Экзамена два: теоретический (специальный, упрощенный) и практический (на площадке).
Для тех, кому кубические сантиметры ничего не говорят о мощности, скажу: это очень-очень слабенькие мопедики, взрослому человеку ездить на таком по городу будет некомфортно в большинстве случаев. И на них запрещено выезжать на автомагистрали.
2. А1. С такими правами можно водить все то, что с АМ, а также мотоциклы и скутера объемом двигателя до 125 см3 и не мощнее 11 кВт (почти 15 л.с.) и не мощные трициклы.
Сдать на права категории А1 можно с 16и лет. Обладать до этого правами АМ не обязательно, А1 в любом случае включает в себя и мопеды. Теоретический экзамен на А1 уже сложнее – он включает в себя и общую теорию (ту, что сдаем на автомобильные права), и специальную. Практический экзамен тоже двойной – на площадке и в городе.
Очень приятный момент: если у вас есть испанские права категории В со стажем не менее 3х лет, то по этим правам можно водить все, что включается в категорию А1, не сдавая никаких дополнительных экзаменов. Правда, это правило действует только на территории Испании, то есть арендовать мотоцикл за границей по автомобильным правам может и не получиться. Если испанские права вы получили недавно, но зачли стаж по русским правам, и этого стажа не меньше трех лет, категория А1 также в вашем распоряжении.
3. А2. Включает в себя АМ, А1, а также мотоциклы и скутера мощностью до 35 кВт (47 л.с.). Ограничения по кубатуре нет. Допускается также управлять мотоциклами, чья изначальная мощность до 94 л.с., однако установлен комплект занижения мощности. Комплекты эти в Испании очень популярны и позволяют упростить себе пусть к огромному количеству очень интересных, красивых и универсальных моделей мотоциклов.
Категорию А2 можно получить с 18-и лет. Обладать до этого какой-либо категорией не обязательно. Теоретический экзамен такой же, как для А1, то есть общая теория + специальная. При этом если у вас уже есть какие-либо права, то сданная для их получения теория засчитывается. Например, наличие автомобильных прав категории В позволит сдавать на А2 только специальную мото-теорию. Практических экзамена два – площадка и город. Если вам интересно подробнее об экзаменах, рекомендую замечательный материал Дмитрия Зиновьева на Байкпосте
4. А. Это самая крутая мотокатегория, она позволяет управлять абсолютно любыми мотоциклами и трициклами.
И это единственная категория, которую нельзя открыть в любой момент, просто сдав экзамен. Нужно сначала получить категорию А2, проездить с ней два года, после чего пройти специальный курс подготовки. Курс включает в себя как теоретические, так и практические занятия. По его итогам не надо сдавать никаких экзаменов, надо только получить справку об успешном прохождении обучения. Ну и, как все «самое крутое», эти курсы совсем не дешевые.
Ограничение по минимальному возрасту – 20 лет, а для мощных трициклов – 21 год. (Вот не могу понять, почему трициклы считаются более ответственным делом).
Если права категории А были у вас до переезда в Испанию, вы можете после сдачи экзамена на А2 зачесть стаж, тогда не придется ждать два года до права повысить категорию. Об этом подробнее – в другой статье Дмитрия Зиновьева.
Небольшое примечание. В российской практике мотоциклы и скутера сильно различают, по крайней мере в мотосообществе. В Испании не так. И то, и другое, называют мотоциклами, просто скутера – это «мотоциклы на автомате». Как и в случае с автомобилями, сдавать на права придется на «механике», независимо от того, на чем планируете ездить. И, как и с авто, можно-таки найти школу, которая позволит сдать «на автомате» и иметь соответствующую пометку в правах.
